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VW跨界休旅T

时间:2020-06-09      浏览:696
VW跨界休旅T福斯(VOLKSWAGEN)旗下的小型跨界休旅T-ROC陆续在全球车市登场,台湾也有可能年底导入,而去年福斯宣布再加码推出T-ROC衍生的小型敞篷车T-ROC Cabriolet,可望2020年上市,去年T-ROC Cabriolet原型车间谍照首度流出,而最近T-ROC Cabriolet的原型车在瑞典雪地进行测试的间谍照再流出,意味它离发表上市的时间已经不远。
VW跨界休旅T这批雪地间谍照显示T-ROC Cabriolet原型车天篷都是关上,但可确定的是它配置的是电动软顶,虽然车型看起有一点笨拙,因为它只配上两个车门,不过毕竟它还是引人注目的敞篷车。让人联想起第一代Golf(Rabbit)的敞篷车,只是T-ROC Cabriolet车型比较高一截。
关于跨界休旅敞篷车,目前市场上并不多见,Range Rover Evoque Convertible是其中比较受欢迎的车款。通常这样的敞篷跨界休旅并会卖得很好,因为这种车是不伦不类,无法归类的车型,它削弱的跨界休旅车的实用性,同时没有纯正敞篷跑车的激刺感,不过先前流出的T-ROC Cabriolet间谍照,显示情况可能不会那幺糟,这种车型还是颇具卖相,应该能吸引年轻卖家目光。
T-ROC Cabriolet的基本构型应是取材自2016年发表的概念敞篷休旅T-Cross Breeze,未来量产上市之后,它少了两个后车门,并且会牺牲一些置物空间,将用来容纳它的电动软篷,这也意味着它和T-ROC标準车型相比,天篷降下之后,它的整个车尾造型会截然不同,更不用说悬吊系统会强化刚性,同时也为维持车身结构的刚性,它的结构支撑会再做强化。
至于座舱内,目前还没有任何相关讯息,照理来说,它和正常版的T-ROC应该没有太大差异,应该仍是配置数位仪表和大型中控触控式萤幕,内建娱乐资讯系统和互联网功能。而动力总成应该也是和T-ROC相同,将採小排气配置,以一系列小型汽油引擎为主力,顶级车则是配最大马力188hp的2.0升TSI引擎,和2.0升柴油引擎,全车系採前轮驱动,另可选配四轮驱动。